國(guó)內(nèi)大多數(shù)露天煤礦使用的礦用自卸車基本上是巖斗型，由于煤的松散密度比較小，在 裝載運(yùn)輸煤時(shí)重量利用率不高，載重量只能達(dá)到設(shè)計(jì)額定載重量的40 60%，運(yùn)載效率非常 低，成本相對(duì)較高。解決這個(gè)問(wèn)題的方法往往是簡(jiǎn)單的加高車廂，增大容積，但是運(yùn)輸過(guò)程 時(shí)物料灑落現(xiàn)象比較，給礦山帶來(lái)新的問(wèn)題。為了解決物料灑落問(wèn)題，又會(huì)在車廂尾部 增加后尾板機(jī)構(gòu)，而后尾板機(jī)構(gòu)必需具備鎖死機(jī)構(gòu)，而且鎖死機(jī)構(gòu)要工作可靠，否則由于運(yùn) 輸時(shí)道路顛簸，不能完全避免物料灑落問(wèn)題；而且對(duì)于破碎條件比較差的礦山，物料體積比 較大，傳統(tǒng)尾板機(jī)構(gòu)舉升時(shí)打開角度小，還會(huì)造成車廂舉升卸料時(shí)尾部物料堆積問(wèn)題，增加 卸料時(shí)間，降低卸料效率，帶來(lái)新的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠避免物料在運(yùn)輸過(guò)程中沿路灑落，運(yùn)載，節(jié) 約成本，舉升卸料時(shí)迅速的礦用自卸汽車?yán)準(zhǔn)胶笪舶彘_合裝置。
技術(shù)方案本實(shí)用新型底盤上固定安裝有拉鏈支架，廂體兩側(cè)板上對(duì)稱安裝有鉸接銷軸， 鉸接銷軸上裝有支撐架，支撐架的外側(cè)裝有擋板，后尾板安裝在支撐架上，拉鏈一端與拉鏈 支架連接，另一端與支撐架連接。
支撐架上設(shè)有襯套。
本實(shí)用新型能夠使用礦用自卸車底盤的廂斗，配以拉鏈?zhǔn)胶笪舶彘_合裝置，可以大幅度 提高礦用汽車運(yùn)輸效率，能提高礦用自卸車運(yùn)載效率35 45%，效果顯著，節(jié)約成本；同時(shí) 又能運(yùn)輸過(guò)程物料不灑落，舉升卸料時(shí)后尾板打開角度大，實(shí)現(xiàn)迅速卸料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，在礦山拆裝方便靈活，功能實(shí)現(xiàn)可靠，使用安全，能與相同系列礦用自卸車采用同一底 盤，通用性好。

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型鉸接銷軸安裝示意圖.具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型拉鏈支架3選用的原材料是方鋼管，為標(biāo)準(zhǔn)型材，采用氣保護(hù)焊接而成，然 后采用焊接與螺栓連接相結(jié)合的方式將其固定在礦車底盤1上。鉸接銷軸4對(duì)稱焊接到廂體 2側(cè)板上，使左右兩個(gè)鉸接銷軸4有很好的同軸度。鉸接銷軸4上裝有支撐架5，由螺栓將擋 板6固定安裝在支撐架5的外側(cè)，支撐架5上裝有襯套9;采用螺栓和調(diào)隙墊將后尾板7固 定安裝在支撐架5上，拉鏈8—端與拉鏈支架3連接，另一端與支撐架5連接，按照實(shí)際需 要，調(diào)整拉鏈8長(zhǎng)度。由于廂體2在舉升卸料時(shí)，鉸接銷軸4的運(yùn)動(dòng)軌跡相對(duì)于拉鏈支架3 的距離會(huì)隨之增大，當(dāng)達(dá)到舉升極，二者距離達(dá)到大，因此為拉鏈8和拉鏈支架 3的受力合理，拉鏈8長(zhǎng)度需要留有一定的安全余量。可以根據(jù)物料體積的大小在一定范圍 內(nèi)調(diào)節(jié)拉鏈8長(zhǎng)度，進(jìn)而可以調(diào)節(jié)后尾板7打開的速度快慢和角度大小，便于物料的傾斜。 本實(shí)用新型在傾斜物料時(shí)，隨著廂體2的舉升，在拉鏈8的作用下，后尾板7逐漸打開，實(shí) 現(xiàn)卸料；在卸料完成后隨著廂體2下落，后尾板7在重力作用下隨之緩慢下落，直到回到原 來(lái)位置，運(yùn)輸時(shí)起到保持物料作用。
權(quán)利要求1、礦用自卸汽車?yán)準(zhǔn)胶笪舶彘_合裝置，包括底盤(1)、廂體(2)，其特征在于底盤(1)上固定安裝有拉鏈支架(3)，廂體(2)兩側(cè)板上對(duì)稱安裝有鉸接銷軸(4)，鉸接銷軸(4)上裝有支撐架(5)，支撐架(5)的外側(cè)裝有擋板(6)，后尾板(7)安裝在支撐架(5)上，拉鏈(8)一端與拉鏈支架(3)連接，另一端與支撐架(5)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的礦用自卸汽車?yán)準(zhǔn)胶笪舶彘_合裝置，其特征在于支撐架(5)上設(shè)有襯套(9)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種礦用自卸汽車?yán)準(zhǔn)胶笪舶彘_合裝置，屬于運(yùn)輸領(lǐng)域。特點(diǎn)是底盤上固定安裝有拉鏈支架，廂體兩側(cè)板上對(duì)稱安裝有鉸接銷軸，鉸接銷軸上裝有支撐架，支撐架的外側(cè)裝有擋板，后尾板安裝在支撐架上，拉鏈一端與拉鏈支架連接，另一端與支撐架連接。本實(shí)用新型能夠使用礦用自卸車底盤的廂斗，配以拉鏈?zhǔn)胶笪舶彘_合裝置，可以大幅度提高礦用汽車運(yùn)輸效率，能提高礦用自卸車運(yùn)載效率35～45％，效果顯著，節(jié)約成本；同時(shí)又能運(yùn)輸過(guò)程物料不灑落，舉升卸料時(shí)后尾板打開角度大，實(shí)現(xiàn)迅速卸料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在礦山拆裝方便靈活，功能實(shí)現(xiàn)可靠，使用安全，能與相同系列礦用自卸車采用同一底盤，通用性好。


電氣控制系統(tǒng)

礦用運(yùn)輸車的電氣控制系統(tǒng)主要控制發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)系統(tǒng)和燈光等設(shè)備的運(yùn)行和控制。這些設(shè)備之間的協(xié)調(diào)和配合，是車輛正常運(yùn)行的重要。



返回裝載區(qū)

空車返回：卸載完成后，運(yùn)輸車返回裝載區(qū)，開始新一輪的裝載任務(wù)。如果車輛配備了稱重系統(tǒng)，在返回之前可能會(huì)先過(guò)磅記錄實(shí)際卸載量。

• 

  湖南礦用挖掘機(jī)礦用挖掘機(jī)廠家地址

  面議

  產(chǎn)品名：礦用挖掘機(jī)

• 

  湖北鎂礦機(jī)械設(shè)備扒渣機(jī)廠家直銷

  面議

  產(chǎn)品名：扒渣機(jī)

• 

  重慶好用的礦用扒渣機(jī)

  面議

  產(chǎn)品名：礦用扒渣機(jī)

• 

  海南礦用出渣車生產(chǎn)廠家地下自卸車

  面議

  產(chǎn)品名：礦用出渣車

• 

  湖北UQ系列井下運(yùn)礦出渣車礦用出渣車

  面議

  產(chǎn)品名：礦用出渣車

• 

  混凝土攪拌車安徽礦用罐車支持定制

  面議

  產(chǎn)品名：礦用罐車,混凝土攪拌車

• 

  混凝土攪拌車安徽礦用罐車支持定制價(jià)格

  面議

  產(chǎn)品名：礦用罐車,混凝土攪拌車

• 

  礦用機(jī)械,吉林礦用撬毛臺(tái)車支持定制

  面議

  產(chǎn)品名：礦用撬毛機(jī),排險(xiǎn)臺(tái)車