陽(yáng)斯瑞達(dá)機(jī)械電器有限公司創(chuàng)建于2000年，現(xiàn)生產(chǎn)地址為高新區(qū)辛店鎮(zhèn)，公司辦公地址為南昌路杜康大廈1501室。現(xiàn)有員工158名，其中工程師15名，中級(jí)職稱6名，中專以上學(xué)歷115名，基本工人60%為技校畢業(yè)，員工素質(zhì)較高。 本公司自成立以來(lái)，十分重視產(chǎn)品質(zhì)量，從協(xié)作廠家的選定到公司內(nèi)部人員的組成，從生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備到生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制，以及產(chǎn)品出廠的服務(wù)工作都堅(jiān)持高起點(diǎn)、嚴(yán)要求，所以產(chǎn)品出廠后均能受到用戶的好評(píng)，擁有一批固定的客戶。 公司領(lǐng)導(dǎo)年富力強(qiáng)，團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)，銳意進(jìn)取，富有強(qiáng)烈的創(chuàng)新精神，同時(shí)又具有較高的管理水平，豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和開拓市場(chǎng)的能力。 我公司現(xiàn)有主要產(chǎn)品品種及用途。生產(chǎn)主要產(chǎn)品為DSA-200高速機(jī)車受電弓、LV-2000系列電力機(jī)車受電弓、軸頭接地裝置。該系列產(chǎn)品主要為高速電氣化鐵路配套使用。我國(guó)目前已成功實(shí)施了四次大提速，2005年實(shí)現(xiàn)六大鐵路干線改造，都與我公司產(chǎn)品有關(guān)。作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈——鐵路運(yùn)輸是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)品之一，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步有著的推動(dòng)作用，處于舉足輕重的戰(zhàn)略地位，實(shí)現(xiàn)鐵路電氣化這一發(fā)展方向勢(shì)在必行。必將越來(lái)越廣泛，我國(guó)目前電氣化鐵路已達(dá)到2萬(wàn)多公里，鐵路部計(jì)劃5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)電氣化達(dá)到5萬(wàn)公里。具體確定新建北京-上海、武漢-廣州、武漢-合肥高速客運(yùn)專線，所采用動(dòng)力均為電力機(jī)車。在新建線的同時(shí)要在5年內(nèi)對(duì)原有鐵路進(jìn)行電氣化改造。由于鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，機(jī)車檢修工作很大，5年內(nèi)要新增電力機(jī)車2000多臺(tái)，每年改造機(jī)車要用1500臺(tái)、3000架左右的受電弓，一項(xiàng)市場(chǎng)潛力有3個(gè)億的產(chǎn)值。產(chǎn)品壽命與生產(chǎn)前景非常樂觀。 產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn):DSA-200受電弓部分采用的法國(guó)進(jìn)口空氣彈簧（氣囊）作為升弓的動(dòng)力元件、框架采用鋁合金材料，使其結(jié)構(gòu)緊湊輕巧，動(dòng)作靈活，安全可靠?？刂撇糠值目諝膺^(guò)濾、單向節(jié)流閥、精密高壓閥、安全閥等主要元件全部選用日本、德國(guó)進(jìn)口，使其性能，調(diào)整維護(hù)方面，故障率低，安全保障可靠。同時(shí)我們與西南交大合作，在原有自動(dòng)降弓（ADD）裝置的基礎(chǔ)上增加語(yǔ)音報(bào)警，切斷主斷的功能。各項(xiàng)數(shù)據(jù)已達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品的水平，在國(guó)內(nèi)處于。已安裝SS8、SS7機(jī)車200余架，現(xiàn)SS4，SS3重聯(lián)也開始推廣使用受電弓，市場(chǎng)前景好。 LV－2600受電弓是我國(guó)引進(jìn)日本6K機(jī)車上安裝的法國(guó)凡佛來(lái)公司受電弓，該受電弓結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、慣性小、調(diào)整方便、特性穩(wěn)定、故障率低。國(guó)產(chǎn)化歷進(jìn)了幾次發(fā)行，現(xiàn)已具有自動(dòng)降弓、切斷主斷等功能，特別適應(yīng)貨用電力機(jī)車提速的要求，2000年以來(lái)，我公司已生產(chǎn)該型受電弓600余架。