前鏟后挖裝載機(jī)因果圖法是利用因果分析的方法,將故障的特征與可能的影響因素聯(lián)系在一起對(duì)故障的發(fā)生 及原因進(jìn)行推理診斷的方法。是對(duì)液壓系統(tǒng)工作可靠性及液壓設(shè)備故障進(jìn)行分析診斷的重要 方法。由于其圖形與魚骨相似,故因果圖又稱魚刺圖。因果圖的一般結(jié)構(gòu)。下面舉例說(shuō)明其畫法及分析診斷:作因果圖之前要明確分析的故障是什么,例如,液壓系統(tǒng)油液過(guò)熱的故障,通過(guò)收料、分析研究,找出產(chǎn)生故障的原因,并從主到次、從粗到細(xì)進(jìn)行分析 　　排除常用液壓控制閥有溢流閥藏壓閥順序壓力繼電器這類閥產(chǎn)生故障的原因有很多相近之處,了一種閥的故障分析方對(duì)其他閥的故障分析有所幫助下面主要分析溢流閥,其他閥作簡(jiǎn)要分析帶挖頭裝載機(jī))溢流閥故障分析與排除溢流閥的作用是在系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)定壓溢流,按結(jié)構(gòu)不同可分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種直動(dòng)式用于低壓系統(tǒng)調(diào)壓或用作遠(yuǎn)程調(diào)壓,故又稱為調(diào)壓網(wǎng),一般中高壓系統(tǒng)均用先導(dǎo)式溢流,多級(jí)調(diào)壓系統(tǒng)也可用溢流閥還可以作安全閥背壓使用,它是壓力控制閥中重要的閥類,應(yīng)用。 　　套與閥芯閥體的配合表面以及擺線齒輪馬達(dá)的各接合表面,如有不連通孔或槽的刮傷,以及雖屬連通性而用手摸卻感覺(jué)不到的刮傷,可用細(xì)油石修磨毛刺后繼續(xù)使用,如出現(xiàn)溝槽或嚴(yán)重連通性刮傷,則應(yīng)更換。馬達(dá)配油盤端蓋翹曲平面度公差值為mm,超過(guò)時(shí)應(yīng)校平禁止用砂紙磨削)單向閥鋼球磨出溝槽銹蝕,應(yīng)更換。軸銷磨損明顯有凹痕,應(yīng)更換。馬達(dá)傳動(dòng)軸上與軸銷的配合槽磨損,且轉(zhuǎn)動(dòng)中有明顯間隙感覺(jué)時(shí),應(yīng)堆焊后削或重新開(kāi)槽或更換。馬達(dá)配油盤端蓋翹曲平面度公差值為mm,超過(guò)時(shí)應(yīng)校平禁止用砂紙磨削)。