我司平臺與產品優(yōu)勢簡略： 1：擁有自己的港車十幾臺，大優(yōu)勢是5噸車、12噸車、15噸、柜車，調車靈活性比較好，特別旺季可以提供到長期走包車的客戶穩(wěn)定的車輛； 2：擁有自己的物流操作系統(tǒng)，物流狀態(tài)信息自動推送，信息反饋速度排在行業(yè)前列； 3：香港交送碼頭倉，機場倉，物流倉高度化，對接我們現(xiàn)時所做的空運海運倉庫，派送時效不會意外導致派送延遲； 4：業(yè)務一對一的服務方式，現(xiàn)時很多中港公司的運行模式都是老板—操作—對應客戶，我們的因為業(yè)務有自主權，可以對接客戶幫客戶量身制訂運輸方案，即時解決問題； 5：貨物結構正規(guī)化在廣州市場內，即時查檢也可以提供全套報關底單給客戶，查檢的時間正常情況當日可以放出，主要優(yōu)勢體現(xiàn)在中港快件運輸過關的時效穩(wěn)定； 6：一般貿易退稅件珠三角地區(qū)可以做到今日收貨次日上午可以讓客戶提貨，快件與一般貿易件同一倉提貨，節(jié)省客戶提貨成本與操作時間； 7：我司大陸各倉庫都配備有大型的卸貨叉車，單件重量不超過3噸，裝卸都可以搞掂，無須產生其他裝卸貨費用，適合超重，超大件貨物（長不超過10米，寬度不超過2.5米，高度不超過2米，都可以操作，我們是大件操作中港）；8：我司香港倉庫是由我們半承租式，與香港人合作運營，所以，倉庫可以做到24小時提貨服務，如有需要周日提貨，提前預約也可以放貨取件；一般貿易報關件優(yōu)勢： 1.我們每車只裝15票內，這樣被抽查的機率是會低很多的；我們知道有些行家，一個車裝20多票，甚至30多票，每個星期發(fā)車6次，至少要查4次；，裝30票的幾乎是每車都查的，這樣，對貨物的時效影響很大的。 2.我們是給雙A級別的報關公司報的，這樣，像海關審單放行方面也是有的，還有查驗方面海關都會處理雙A抬頭報關的貨物的。 3.我們公司的跟單跟報關員都是輪班值24小時有人審單，跟單； 當天需要下港的貨物，報關資料遲可以截下午6點前，貨物遲可以9點前交到倉庫，我們都是當晚報關出單放行，當天晚上裝車，次日一早就可以過關； 4.為什么要一次日一早過關，因為，這樣也是可以降低查驗機率，這個就是我們做一般貿易這么多年總結到的。所以，為什么我們的時效這么快就是我們在各方面的細節(jié)上面都會去注意海關抽查的操作，做到避免降低查驗。 5.現(xiàn)在我們還有一般貿易交香港機場快線，當天下午6點前，確認貴司的貨是需要當晚就交機場的，我們也可以