前幾年，SUV車(chē)型的銷(xiāo)量增長(zhǎng)很快，當(dāng)時(shí)確實(shí)覺(jué)得SUV的優(yōu)勢(shì)很明顯，于是跟風(fēng)選擇了SUV車(chē)型，但沒(méi)想到，隨著用車(chē)時(shí)間增長(zhǎng)，嘗遍了各種酸甜苦辣，這時(shí)候才明白，一輛車(chē)到底怎么樣，關(guān)鍵就在于你能否接受它的不足之處。

我們?cè)谫I(mǎi)車(chē)的時(shí)候還是要綜合對(duì)比油耗、用車(chē)成本、舒適性、操控體驗(yàn)、外觀(guān)、空間、性?xún)r(jià)比等多方面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)SUV與轎車(chē)之間的差距還是很明顯的，買(mǎi)車(chē)之前，有必要先了解清楚他們之間的真實(shí)差距，然后再結(jié)合自己的用車(chē)需求，這樣才不至于買(mǎi)了又后悔。

那么為什么說(shuō)跑高速還是選“轎車(chē)”呢？其實(shí)原因有以下幾點(diǎn)：

1、風(fēng)阻和油耗的差別

誰(shuí)會(huì)想到風(fēng)阻會(huì)對(duì)汽車(chē)的性能產(chǎn)生如此大的影響？ 一直以來(lái)，我都沒(méi)有過(guò)多思考過(guò)這個(gè)問(wèn)題。 然而，在高速公路上，我開(kāi)始意識(shí)到風(fēng)阻的差異有多么巨大。 轎車(chē)車(chē)型相對(duì)較小，更扁平的設(shè)計(jì)使得風(fēng)阻系數(shù)更小，而SUV較高的車(chē)身增加了阻力，導(dǎo)致油耗明顯增加。

據(jù)測(cè)試，汽車(chē)以80公里/小時(shí)的速度前進(jìn)時(shí)，60%的燃油消耗用于克服風(fēng)阻。 如果速度更快，這個(gè)比例還會(huì)進(jìn)一步上升。 不僅如此，低風(fēng)阻的車(chē)型在高速行駛時(shí)風(fēng)噪也相對(duì)較低，駕駛體驗(yàn)更加舒適。 這時(shí)我才真正意識(shí)到，風(fēng)阻不僅與油耗有關(guān)，還與駕駛舒適度和噪音有關(guān)。

2. 舒適度差別

在我習(xí)慣的SUV中，我從來(lái)沒(méi)有想過(guò)SUV和轎車(chē)在舒適度上會(huì)有如此大的差異。 然而，在高速公路上，我感受到了這種差異的鮮明對(duì)比。 高速行駛時(shí)，SUV 的舒適度遠(yuǎn)不如轎車(chē)。

SUV通常在轎車(chē)平臺(tái)的基礎(chǔ)上增加高度。 這種設(shè)計(jì)在一定程度上增加了懸架的長(zhǎng)度，但削弱了高速行駛的穩(wěn)定性。 與同平臺(tái)轎車(chē)相比，SUV車(chē)身較高，高速行駛時(shí)更容易受風(fēng)吹襲，穩(wěn)定性較差，影響駕駛舒適性。 這一點(diǎn)在駕駛過(guò)程中尤其明顯，這讓我深深感受到高速長(zhǎng)途行駛時(shí)駕駛舒適性的重要性。

3. 安全性差別

安全性始終是我們選擇車(chē)型時(shí)不可忽視的重要因素。 SUV和轎車(chē)的安全性也存在顯著差異。 一些人認(rèn)為轎車(chē)更安全，因?yàn)樗鼈兙哂懈蟮淖サ亓?，而另一些人則認(rèn)為 SUV 更重且行駛更平穩(wěn)，因此更安全。

轎車(chē)較低的底盤(pán)有助于提高抓地力，尤其是在緊急情況下，更好地避免潛在的危險(xiǎn)。 SUV車(chē)型的重量和更平穩(wěn)的行駛特性也讓它們?cè)谀承┣闆r下表現(xiàn)出更高的安全性。 SUV較高的底盤(pán)改善了駕駛員的視線(xiàn)，使駕駛更加安全可控。 當(dāng)然，改裝SUV的整體安全性還需要具體分析。

所以對(duì)于打算買(mǎi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，是選擇SUV還是轎車(chē)，還要看個(gè)人需求和用車(chē)情況。

如果您追求速度，轎車(chē)可能是更合適的選擇。它們更輕，風(fēng)阻更小，在高速行駛時(shí)可以表現(xiàn)出更好的性能。而如果你喜歡越野，SUV提供了更高的通過(guò)性，讓你在坑洼不平的路面上也能輕松駕駛。在安全性方面，需要綜合考慮車(chē)輛的抓地力、穩(wěn)定性和穩(wěn)定性。